Redacción.
El trabajo híbrido puede suponer un importante ahorro en emisiones de dióxido de carbono (CO2) y tener un impacto significativo en la crisis climática.
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Así se desprende de un nuevo estudio de IWG, proveedor de espacios de trabajo flexible, y Arup, compañía especializada en diseño e ingeniería, para el que analizaron las emisiones producidas por edificios y medios de transporte de seis ciudades de Estados Unidos y Reino Unido.
Según el estudio, para el que se analizaron las emisiones totales por trabajador en función del transporte, la calefacción, el aire acondicionado, la iluminación, el uso de la electricidad, etc., la implementación del trabajo híbrido en una ciudad como Manchester (Reino Unido) podría lograr una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 70 %.
En las seis ciudades analizadas se comprobó el enorme potencial de ahorro en las emisiones de CO2 gracias a la adopción generalizada del trabajo híbrido, que se ha extendido rápidamente entre los trabajadores de oficina, que ahora utilizan la tecnología disponible para trabajar donde les resulte más cómodo y sean más productivos.
El mayor potencial de reducción de emisiones de CO2 se registra en las ciudades de Estados Unidos si se tiene en cuenta también el transporte, debido a la prevalencia de los desplazamientos en coche: Atlanta, con un 90 % de reducción, se sitúa justo por delante de Los Ángeles (87 %) y Nueva York (82 %).
El estudio destaca que el potencial de reducción sigue siendo notable en las ciudades británicas: Glasgow (80 %), Manchester (70 %) y Londres (49 %) pueden beneficiarse de que los trabajadores reduzcan sus desplazamientos y trabajen más cerca de casa como parte de un modelo híbrido.
Impacto de los desplazamientos
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El estudio apunta que un desplazamiento tradicional de cinco días al centro de una ciudad es lo que más emisiones de CO2 genera. En 2022, según datos de la OCU, 47 % de los españoles usaba el coche para asistir al trabajo.
La investigación de IWG y Arup reveló que las emisiones de CO2 en Londres se redujeron en un 49 % en el caso de los trabajadores que compartían su tiempo entre la sede central de la ciudad y el lugar de trabajo local, y en un 43 % en el caso de los que compartían su tiempo entre el lugar de trabajo local y el domicilio, en comparación con un patrón tradicional de 5 días de desplazamiento al trabajo.
El factor clave en la reducción de emisiones fue la distancia: cuando los trabajadores se desplazan con más frecuencia cerca de casa, sus emisiones disminuyen.
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